Kliknij tutaj --> 🐟 czyszczenie parownika klimatyzacji skoda octavia

Strona Główna - Chemiczne czyszczenie PL Najwyższa Jakość. Zadzwoń i zapytaj o wycenę! 570-250-788. Napisz do nas ziolkowski@chemiczneczyszczeniA.pl. O Firmie. Portfolio. Realizacje. Szczegółowa oferta usług. Zasady czyszczenia w uzgodnieniu z UDT. Standard czyszczenia. Co trzy lata należy wymienić filtr – osuszacz. Jego koszt w zależności od marki pojazdu waha się w granicach od 120 do 450 zł, a koszt robocizny pomiędzy 50, a 250 zł. Każdorazowo trzeba go wymienić, gdy na skutek czynności technologicznych związanych z demontażem któregokolwiek z elementów lub kolizji układ klimatyzacji Okresowe serwisowanie klimatyzatora należy przeprowadzać dwukrotnie w ciągu roku (najlepiej wiosną i jesienią). Czynność ta daje gwarancję poprawnego i bezawaryjnego działania sytemu oraz zapewnia świeże i pozbawione zanieczyszczeń powietrze w klimatyzowanym pomieszczeniu. Poniżej opisujemy, jak powinien wyglądać profesjonalny serwis urządzeń chłodzących i informujemy, jakie Dzisiaj odgrzybiam parownik klimatyzacji Audi A4 B5. Po demontażu schowka i wentylatora dostęp jest bardzo dobry. Kupcie jakiś sprawdzony środek, chwila robo Wymiana parownika klimatyzacji. QSC INTER-US JAROSŁAW GAŁUSZKA. QSC INTER-US JAROSŁAW GAŁUSZKA. Wólczyńska 308a, Bielany, 01-919 Warszawa. 9.1 km od Twojej lokalizacji. Firma istnieje od 2000 roku. W Warszawie jesteśmy od 2012 roku. Od 2014 roku należymy do Sieci Serwisowej Q-Service Castrol. Site De Rencontre Loir Et Cher. Ilustrowana instrukcja krok po kroku: jak ustawic klimatronik skoda Skoda Octavia I - Skoda Octavia I 2008-2010 102KM z LPG - Dobry wybór? BRC nie jest złą instalacją ale po gwarancji w razie awarii podzespoły są drogie.,Dziękuję za kolejne porady, trochę się zdziwiłem odnośnie o klimatronik skoda, VW Golf 4 - klimatronik nie działa, Brak ogrzewania klimatronik w Audi A3 2004r., Klimatronik audi a4 a webasto, audi a3 16 klimatronik wyłącza się, Opornik klimatronika Skoda Octavia 1, Skoda Octavia 16i - Wiatrak sie nie wyłacza Co to moze b?skoda octavia nie działa ogrzewania. Mam skode octavię. Od pewnego czasu ogrzewanie przestało działać. Ogrzewam w środku fotelami podgrzewanymi. Dziaają wszystkie dmuchawy. Klimatronik przełącza strumień powietrza tak jak ma to być tylko brak ciepłego powietrza- na zimno dmucha. Jak dzwoniłem do serwisu powiedzeli mi, ze to filtr .SKODA OCTAVIA dziwny hałas po włączeniu klimatronika. Pomocy witajcie. proszę was o pomoc co to moze bycw sobote wyjezdzam w dalsza trase a dzis to wyłapałem i nie iwem o co biega. przeszukałem szukajke ale jakos nie moglem tego problemu namierzyc. otóz tak na wolnych obrotach jak wlacze klimatronik na auto to po chwili zaczyna sie dziwny klekot hałas jakby cos bylo odkręcone po .poszukuję:climatronic w skodzie. Witam Na tym pliku poniżej, jest wszystko co znalazłem w ETKA 6 SKODA PL na temat Climatronik w Skoda Octavia może coś Ci się przyda. A co do podobiestwa climatronic w Skoda Octavia a Volkswagen czy Seat to jest bardzo wielkie więcej przeróbek a i tak na koniec coś jeszcze nie działało jak trzeba. - portal miłośników aut grupy vag Volkswagen Golf. Portal i forum fanów VW. Najlepsze Porady zdjęcia tuning dane techniczne filmy newsy schematy osiągi octavia panel klimatronik kody klimatronika. instrukcja do klimatronika czujniki temperatury [o2] spryskiwacze refl. - przycisk pod panelem klimatronika. Jak usatwiłem na klimatroniku to wiało tylko nie leciało zimne powietrze. Bo nabiciu dalej dalej nie leci zimne inspekcji serwisowej (kasowanie wezwania) w Skoda Octavia II po wymianie oleju i filtrów. Przeprowadź procedurę bez użycia komputera diagnostycznego ECON znaczy ze kompresor jest wylaczony,klimatyzacja niejest wlaczona,jedynie AUTO reguluje samoczynnie temperature jak wynika z opisu miales tryb ECON wlaczony,i oczywiscie nie uzyskales schlodzenia wnetrza samochodu,wylacz tryb ECON,wtedy zalaczy sie (powinnien,jezeli jest odpowiednie cisnienie w ukladzie jak i wszystkie komponenty sa sprawne .Kup teraz na za 20 zł - PANEL KLIMATRONIK CLIMATRONIC SKODA OCTAVIA II (6863335627). - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!skoda octavia 2 przy wymianie sprężarki klimatyzacji (sanden) trzeba czyścić cały układ czy tylko wymiana na nową prawdopodobnie zaciera się,czujnik w sprężarce był wymieniany i nadal to samo,gaz że przy sprężarkach firmy zaxen trzeba na 100% czyścić cały układ z opiłków .No to chyba zależy co nazywamy auto a co manual. Jak dla mnie manual to coś takiego jak piszesz "w skodach czy vw" - po prostu jak ustawisz tak leci. Automat ma regulację automatyczną temperatury i w Civicu tak to właśnie działa nawet po wyłączeniu auto - komputer nadal stara się uzyskać wybraną na Marka Dayline firmy dectane otwiera nowy rozdział w oświetleniu samochodowym. Teraz każdy Octavia. Takie będzie wnętrze nowej generacji. jak korzystać z klimatyzacji jak ustawic klimatyzacje w samochodzie jak ustawić klimatyzacje jak włączyć klimatyzacje w samochodzie klima w aucie Klimatyzacja klimatyzacja nie działa klimatyzacja w samochodzie klimatyzacja w .JVC KS-F360R - jak wyciągnąć (skoda octavia 1) Witajcie, nie wiem jak się zabrać do wyciągnięcia tego radia. Kupiłem nowe i tego chcę się pozbyć, lecz żadnych śrubek ani zatrzasków nie widzę, a nie chcę na siłę niczego popsuć. Auto zamontowane w skodi octavi Octavia RS 2,0TDI-170Km Zarejestrowany -Manualna Skrzynia będzie wnętrze nowej generacji. jak korzystać z klimatyzacji jak ustawic klimatyzacje w samochodzie jak ustawić klimatyzacje jak włączyć klimatyzacje w samochodzie klima w aucie Klimatyzacja klimatyzacja nie działa klimatyzacja w samochodzie klimatyzacja w .skoda octavia rezystor dmuchawy rezystor do zmiany prędkości obrotowej dmuchawy opornik. ( jeśli jest klimatronik to rezystora tam nie ma ) i wysunąć do dołu wentylator. Po lewej stronie widać aluminiowy parownik klimy. SKODA OCTAVIA Klima manual - jak powinna dzialacWitam ponownie Nawiązując do tematu, u mnie już problem został zdjagnozowany. Mianowicie po kolejnym podłączeniu kompa i analizie okazało się że mam niesprawną sprężarkę tzn. po uruchomieniu silnika sprężarka startuje, ładuje ciśnienie do 14 a powinno być min 15 po czym podczas pracy to ciśnienie spada do 9, President Herbert I (+ mik ze wzmocnieniem Densei 2002 po modach czyli z wymienioną wkładką na Panosonic WM 61A, poprawie Echa i wzmocnienia + głośnik zewnętrzny Uniden ESP12 + Sirio Turbo 3000 na uchwycie Comet 840) bo on jako jedyny radzi sobie z zakłóceniami od zapłonu (ma pancerny filtr ANL + NB) a wcześniej President Harry III (po tuningu wymiana filtrów I i II .PRZEŁĄCZNIK REGULACJA LUSTEREK SKODA OCTAVIA I na - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz!nie potrafię ustawić zegara oraz temperatury w samochodzie Skoda instrukcję po niemiecku, ale po przetłumaczeniu i tak coś nie działa. jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, . octavia kluczyk pilot sterownik [o1] 433mhz czy 434mhz problem ze sterownikiem pilota [inne] kodowanie kluczyka pilota do centralnego. kluczyk i kodowanie kolejne rozkodownie się kluczyka [o1] centralny zamek z pilota kluczyk jakForum Skody | Skoda Octavia | Pytanie o klimatyzacje. sprawe sprzegielka juz zalatwilem. byl urwany kabel od cewki elektromagnesu. wyjalem, przylutowalem i sprezarka hula az milo. ale obserwowalem dluzszy czas wentylatory i zastanawia mnie jeszcze ich praca. czytalem ze powinny chodzic na pierwszym biegu caly czas razem z klima. a tymczasem na poczatku nie dzialaja wcale, po jakims czasie .Nie Uszkodzony Škoda Octavia - Pierwszy właściciel, Biały, Nie Metalik, Perłowy, Diesel, 105 KM, 1 598 cm3. Škoda Octavia Škoda Octavia Skoda Oktavia II Kombi Tdi 105PS Comman Rail. Wróć do ogłoszenia Škoda Octavia Klimatronik Alu Parktronik 4x4 Full Jak Nowy Gwarancjaskoda octavia zegarek jak ustawić zegarek na obrotomierzu octavia i klikanie jak zegarek w okolicy deski rozdzielczej po wyjeciu kluczyka gasna zegary pomocy pomocy atd pomocy jak ładować - wymieniać akumulator w oc1 tdi. komputerWitam, posiadam na sprzedaż zadbaną poliftową octavię II z bardzo dobrym silnikiem TDI. Pierwsza rejestracja w grudniu 2009 r. Samochód posiadam od pięciu lat, użytkuję bezkolizyjnie, dbałem o czystość auta, nie palone wewnątrz, zawsze garażowany, filtry, oleje wymieniane terminowo, turbina po Octavia I TDi klimatronik. Jarocin, jarociński, Wielkopolskie Dodane z telefonu o 21:37, 10 października 2019, ID ogłoszenia: 551899288. jak również ochrony przed spamem, złośliwym oprogramowaniem i nieuprawnionym korzystaniem z naszych usług. Utrzymanie klimatyzacji samochodowej w czystości z pewnością gwarantuje komfort podróżowania. Czasem jednak z układu klimatyzacji w samochodzie wydobywa się nieprzyjemny zapach. Świadczy to zwykle o pojawieniu się grzyba. Częścią układu, którą należy wówczas wyczyścić, jest parownik klimatyzacji. Prócz czyszczenia, konieczna jest także dezynfekcja. W jaki sposób odbywa się mycie parownika? A może zainteresuje cię także czyszczenie klimatyzacji domowej krok po kroku? Czym jest parownik klimatyzacji? Opinie odnośnie jego czyszczenia Słynny parownik jest nieodłącznym elementem układu klimatyzacji w samochodzie. Znajduje się zwykle w trudno dostępnym miejscu – między kabiną pasażerską a komorą silnika. Jego „ukryta” lokalizacja wprost uniemożliwia amatorom przeprowadzenie czyszczenia. Okazuje się, że parownik klimatyzacji odgrywa bardzo ważną rolę w samochodzie. Do jego zadań należy pochłanianie ciepła z wnętrza samochodu, odparowywanie czynnika chłodniczego, utrzymywanie odpowiedniego poziomu wilgoci oraz oczyszczanie powietrza. Jest bardzo wiele opinii na temat czyszczenia parownika. Większość z nich opiera się głównie na założeniu, że jeśli nic się nie dzieje, to nie należy niczego ruszać. W dużej mierze brak czyszczenia parownika spowodowany jest także trudno dostępną parownika klimatyzacji w samochodzie - metody, porady, opinie Czyszczenie parownika klimatyzacji – jak się to robi? Jak wyczyścić klimatyzację w samochodzie i usunąć zanieczyszczenia z parownika? Czyszczenie układu klimatyzacji przeprowadza się za pomocą specjalnych środków, jednak czyszczenie parownika klimatyzacji to już wyższa szkoła jazdy. Nie istnieje perfekcyjna metoda, dzięki której dokładnie wyczyścimy parownik. Najlepszym wyjściem z tej sytuacji jest całkowite wyjęcie zespołu. Parownik to element klimatyzacji o bardzo skomplikowanej budowie. Z tego względu nie jest możliwe jego dokładne wyczyszczenie. Planując jednak odgrzybianie parownika, należy zwrócić uwagę na skład preparatu chemicznego. Nie może on być szkodliwy dla zdrowia oraz dla samego parownika (aluminium). Inna metoda na czyszczenie parownika klimatyzacji polega na opróżnieniu układu klimatyzacji z czynnika chłodzącego. Następnie wykonuje się mycie układu. Kolejny krok to sprawdzenie szczelności klimatyzacji. Jeśli próba da pomyślny wynik, następuje nabicie klimy oraz wymiana czynnika chłodzącego i filtra kabinowego. Wyczyszczenie całego układu klimatyzacji powinno wyeliminować przykry zapach. Sprawdź także, co warto wiedzieć na temat odgrzybiania klimatyzacji domowej. Akcesoria samochodowe - zobacz promocje! Czyszczenie parownika klimatyzacji w samochodzie - metody, porady, opinie Czy dezynfekcja i mycie parownika jest konieczne? Zarówno parownik, jak i cały układ klimatyzacji w samochodzie wymagają regularnego czyszczenia i odgrzybiania. W przeciwnym razie zanieczyszczona klimatyzacja negatywnie wpływa na zdrowie pasażerów. W dodatku nieprzyjemny zapach wydobywający się z wentylacji zaburza komfort podróżowania. Odgrzybianie oraz czyszczenie klimatyzacji zaleca się wykonywać w trakcie przeglądu. Specjaliści zrobią to w fachowy sposób, a my będziemy spokojni o zdrowie swoje i swoich bliskich. Nie wolno lekceważyć pojawiającego się brzydkiego zapachu. Opinie fachowców są zgodne – regularne czyszczenie układu klimatyzacji jest gwarantem prawidłowego funkcjonowania klimatyzacji. Nie wolno zapominać przy tym o parowniku, który stanowi główną część układu. Pamiętajmy – mycie i dezynfekcja to podstawa! Czy ten artykuł był dla Ciebie pomocny? Dla 75,0% czytelników artykuł okazał się być pomocny W pierwszej części artykułu o klimatyzacji manualnej poznaliście już jej podstawowe funkcje. Teraz pora zająć się skutecznym schładzaniem kabiny waszego auta W poprzednim odcinku doszliśmy do momentu, w którym klimatyzacja została włączona. Zobacz, czego dowiesz się już za chwilę: Klimatyzacja samochodowa - jak ustawić nawiew? Rozgrzane elementy kabiny promieniują ciepłem jak ognisko - jak je schłodzić klimatyzacją manualną? Poczekaj, aż tapicerka wnętrza się schłodzi - nie tylko temperatura powietrza decyduje o komforcie Jeżeli auto stało długo na słońcu - solidnie je przewietrz, zanim włączysz klimatyzację samochodową Dostosuj temperaturę nadmuchu - włącz ogrzewanie i klimatyzację jednocześnie Przy włączonej klimatyzacji samochodowej i ogrzewaniu nigdy nie nastawiaj nawiewu na nogi. Dlaczego? Wiesz, że wyłączenie nawiewu do kabiny wyłącza też klimatyzację manualną (automatyczną też)? Jak odparować szyby klimatyzacją manualną - i czy będzie od tego ciepło, czy zimno? Jak uniknąć odgrzybiania klimatyzacji samochodowej? Często wymieniaj filtr kabinowy - jest tani, a potrafi bardzo osłabić wentylację i klimatyzację w samochodzie Nigdy nie wyłączaj działającej już klimatyzacji kiedy zaczyna padać deszcz! Jak widzisz, będzie bardzo dużo konkretów - same proste porady, które mają naprawdę duże znaczenie podczas codziennej eksploatacji auta w upały. Klimatyzacja samochodowa - jak ustawić nawiew? Co robimy, aby jak najskuteczniej schłodzić kabinę? Przede wszystkim sprawdzamy, czy pokrętło regulacji temperatury nastawione jest na "zimno", czy, jak kto woli, na minimum. Następnie kierujemy nawiew na centralne i boczne dysze w kokpicie. To zapewni największy ruch powietrza w kabinie. Aby auto jak najszybciej się schłodziło, boczne nawiewy kierujemy na boki drzwi, a dysze centralne - do góry i na boki, czyli na sufit. Nie w każdym aucie zakres regulacji kąta nawiewu na to pozwala, jednak w większości samochodów, szczególnie tych używanych, da się tak zrobić. Co w ten sposób osiągniemy? Rozgrzane elementy kabiny promieniują ciepłem jak ognisko - jak je schłodzić klimatyzacją manualną? Poczucie gorąca w kabinie nie bierze się tylko stąd, że powietrze jest ciepłe. Znaczną część ciepła, jakie odczuwamy jadąc autem, pochodzi od rozgrzanych elementów wnętrza, a w szczególności od podszybia, boków drzwi i podsufitki. Podszybia nie mamy jak schłodzić, ale na boki drzwi i podsufitkę możemy skierować nawiew. Teraz tylko pozostaje włączyć maksymalny bieg dmuchawy i przejdziesz dalej - może chcesz dołączyć do najlepszej grupy na Facebooku, gdzie doradzamy sobie nawzajem, jakie auta warto kupić, a które należy omijać? Zapraszamy! Poczekaj, aż tapicerka wnętrza się schłodzi - nie tylko temperatura powietrza decyduje o komforcie Nie to nie pomyłka - czekać! Bo samo wpuszczenie zimnego powietrza (które ma zwykle temperaturę nieco powyżej zera stopni Celsjusza) do kabiny nie spowoduje jeszcze, że poczujemy się komfortowo, jeżeli tapicerka będzie ciągle rozgrzana. Dopiero po kilku, a czasem nawet kilkunastu minutach chłodzenia, odczuwalna temperatura w aucie stanie się znośna i sprzyjająca bezpiecznej jeździe. Jeżeli auto stało długo na słońcu - solidnie je przewietrz, zanim włączysz klimatyzację samochodową To w końcu co powinniśmy zrobić, kiedy auto stoi pół dnia na słońcu, a my wybieramy się w podróż? Najpierw otwieramy wszystkie drzwi, aby wypuścić z kabiny gorące powietrze. Potem uruchamiamy silnik, ustawiamy klimatyzację według opisanej przed momentem procedury, uchylamy szybę (w razie gdyby auto przypadkowo zostało zamknięte) i... Wysiadamy z samochodu!Mimo, że wyznawcy ekoreligii będą piętnowali takie zachowanie, jest ono wskazane z wielu względów, na których czoło wysuwa się zdrowy rozsądek: kierowca prowadzący auto w odczuwalnej temperaturze sauny nie prowadzi bezpiecznie. Kierowca rozsądny najpierw schładza rozgrzane na słonecznej "patelni" auto, a dopiero potem do niego wsiada. Dostosuj temperaturę nadmuchu - włącz ogrzewanie i klimatyzację jednocześnie Kiedy już jedziemy autem z włączoną "klimą" możemy zrobić coś, co niestety jest bardzo rzadko stosowane. Chodzi o dostosowanie temperatury nadmuchu do potrzeb kierowcy. Czynimy to za pomocą pokrętła, czy też suwaka, do regulacji ogrzewania. Ustawiamy je tak, by to, co leci z nawiewu, nie powodowało dyskomfortu. I nie zapominamy o żelaznej zasadzie, pozwalającej zachować dobre zdrowie: nigdy nie kierujemy nawiewu na twarz! Przy włączonej klimatyzacji samochodowej i ogrzewaniu nigdy nie nastawiaj nawiewu na nogi. Dlaczego? I tutaj przyszła pora, by powrócić do tematu ustawienia kierunku nawiewu. Pamiętacie jak pisaliśmy, że powietrze na nogi zawsze leci cieplejsze? A może zdarzyło Wam się podróżować autem, w którym mimo włączonej klimatyzacji było "dziwnie gorąco"? Raz ciepło, raz zimno? Tak, dobrze się domyślacie: jeżeli ktoś nastawi nawiew np. na szybę i na nogi przy włączonej klimatyzacji i częściowo nawet włączonym ogrzewaniu, to jego głowa będzie chłodzona, a stopy ogrzewane!Dlatego warto zapamiętać zasadę, by przy włączonej klimatyzacji nie kierować nawiewu na stopy. Wtedy gdy zechcemy wyregulować temperaturę powietrza pokrętłem od ogrzewania, to powietrze we wszystkich dyszach będzie miało podobną temperaturę. Pozostała jeszcze kwestia proporcji między ilością, a temperaturą powietrza przewietrzającego kabinę. Wiesz, że wyłączenie nawiewu do kabiny wyłącza też klimatyzację manualną (automatyczną też)? Temat pierwszy: jeżeli ustawimy dmuchawę na zero, "klima" samoczynnie się wyłączy, a powietrze nalatujące do auta w sposób naturalny nie będzie chłodzone! Odradzamy wyłączanie dmuchawy wnętrza jeszcze z jednego powodu: powoduje ono ograniczenie przewietrzania wnętrza. Jeżeli w aucie robi się chłodno, lepiej "podkręcić" ogrzewanie, niż mocno ograniczać bieg dmuchawy. Jak odparować szyby klimatyzacją manualną - i czy będzie od tego ciepło, czy zimno? A co zrobić, kiedy wcale nie ma upału, a potrzebujemy odparować szyby? To proste - wystarczy skierować nawiew na szyby, włączyć "klimę" i wyregulować ogrzewanie tak, aby nie chłodziło. Nagrzewnica zawsze ma większą moc od klimatyzacji i jeżeli nastawimy "na maksa" ogrzewanie, to powietrze z dysz - oczywiście gdy silnik już się rozgrzeje - poleci ciepłe. To niestety oznacza, że jeżeli w zimny jesienny dzień wsiądziemy do auta, włączymy klimatyzację i ogrzewanie by odparować szyby, to w samochodzie zrobi się jeszcze zimniej, bo "klima" chłodzi od razu, a na zadziałanie ogrzewania trzeba poczekać, aż silnik się rozgrzeje. Wielu użytkowników aut narzeka na charakterystyczny zapach, towarzyszący włączaniu i wyłączaniu klimatyzacji. Skąd się on bierze? Parownik klimatyzacji, który chłodzi powietrze, podczas pracy pokrywa się szronem. Jeżeli wyłączymy "klimę", cała zebrana wilgoć paruje i dostaje się do kabiny. Wtedy możemy zaobserwować np. silne parowanie szyb. W wilgotnym środowisku parownika łatwo rozwijają się drobnoustroje, a to w konsekwencji powoduje przykry zapach. Tutaj wypada wspomnieć o tym co zrobić, gdy taki zapach już się pojawi, serwisie klimatyzacji (w tym parownika) i kosztach, których można się spodziewać gdy klimatyzacja przestanie działać - przeczytasz o tym w tym artykule - a teraz wracamy do naszego poradnika. Jak uniknąć odgrzybiania klimatyzacji samochodowej? Czy nie da się jakoś uniknąć koncentracji cuchnącej wilgoci w parowniku? Czy istnieje jakiś trik, który umożliwiłby pozbycie się wilgoci z parownika po wyłączeniu klimatyzacji? Tak, ale mało komu starczy cierpliwości, by go zastosować. Trzeba by bowiem było pamiętać o tym, aby po wyłączeniu klimatyzacji utrzymywać dmuchawę przez kilka minut na wysokich obrotach, aby osuszyła parownik. Choć to rozsądne, to nie znamy nikogo, kto ten sposób stosowałby w praktyce. Jeżeli go stosujecie - piszcie! A tymczasem... ... pozostaje jeszcze zadać jedno proste pytanie, które wielu z nas kiedyś sobie zadawało lub zada: co zrobić, jeżeli samochód mimo sprawnej klimatyzacji i dmuchawy wentylacji powoli się nagrzewa, bardzo powoli schładza, a często nie daje się odparować szyb? Często wymieniaj filtr kabinowy - jest tani, a potrafi bardzo osłabić wentylację i klimatyzację w samochodzie W bardzo wielu przypadkach odpowiedź jest bardzo prosta: wymienić filtr kabinowy. Jeżeli jest drożny, pozostaje dobrodziejstwem dla pasażerów - rozwiązania z węglem aktywnym potrafią nawet neutralizować zapachy i szkodliwe związki. Ale gdy się zapcha, to wentylator szumi, z nawiewów niby leci chłód, ale... Ale jest go zdecydowanie za mało, aby schłodzić lub solidnie przewietrzyć kabinę samochodu z pasażerami. Jeżeli więc chcielibyście dopieścić sprawny układ wentylacji i klimatyzacji swojego auta najtańszym ze sposobów, to warto kupić i wymienić filtr kabinowy. Na tej liście przygotowaliśmy dla Was linki do oferty filtrów kabinowych kilku wiodących producentów do popularnych samochodów: Audi A4 BMW E60 Dacia Duster Ford Mondeo Honda Civic Hyundai i30 Kia cee’d Mazda 6 Nissan Qashqai Opel Astra Peugeot 308 Renault Megane Skoda Octavia Toyota Avensis Volkswagen Golf TDI Jeżeli Twojego auta nie ma na liście - żaden problem, po przejściu do sklepu możesz skorzystać z linku "zmień auto", filtr kabinowy znajduje się w kategorii "Ogrzewanie i wentylacja". A jeżeli chcesz wiedzieć, na jakie wydatki może Cię narazić awaria klimy, to przeczytaj nasz artykuł o typowych usterkach klimatyzacji samochodowej. Teraz jeszcze jedna ważna uwaga... Nigdy nie wyłączaj działającej już klimatyzacji kiedy zaczyna padać deszcz! ...która może bardzo poprawić bezpieczeństwo jazdy. Pamiętajmy: jeżeli jedziemy z włączoną klimatyzacją, a zaczyna padać deszcz, to nigdy jej nie wyłączajmy! Jeżeli byśmy to zrobili, w aucie natychmiast zaparują szyby. Dlatego jeżeli zaczął padać deszcz i robi się chłodno, lepiej skorzystajmy z pokrętła ogrzewania, a "klimę" pozostawmy włączoną, by osuszała powietrze. Jeżeli macie jakieś pytania lub własne sposoby na skuteczną klimatyzację i wentylację auta, to zapraszamy do komentowania na stronie lub na naszej grupie na facebooku! Tekst: Michał Krasnodębski, zdjęcia: Robert Magdziak. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! numeratorek 11 Apr 2012 18:51 22186 #1 11 Apr 2012 18:51 numeratorek numeratorek Level 11 #1 11 Apr 2012 18:51 Witam wszystkich, mam problem z samochodem Skoda Octavia 110km 2002r klimatyzacja nabita 750g. Po uruchomieniu climatronika elektromagnes spreżarki sprzęga sprężarkę wentylatory na chłodnicy oba się włączają ale klima nie chłodzi. Po podpięciu maszyny i uruchomieniu klimy niskie cisnienie miedzy 2-4 , a wysokie stoi cały czas na 4. A jeszcze po spuszczeniu gazu odzyskałem tylko 550g sprawdzilem lapą czy nie ma wycieków i nigdzie nie zauważylem zeby był jakiś wyciek gazu. Proszę o pomoc co może być przyczyną ze sprężarka i wentylatory chodzą a klima nie chłodzi? czym może być spowodowane że wysokie ciśnienie stoi w miejscu ? Dodano po 42 [minuty]: A jeszcze dodam ze układ przed nabiciem też nie chłodził a wszystko się załanczało myslałem że mało gazu ,po podłaczeniu maszyny odzyskała 200g ,nabiłem na nowo 750g i dalej nie chłodzi. Proszę o jakieś wskazówki ? #2 11 Apr 2012 18:55 domex32 domex32 Moderator of Cars #2 11 Apr 2012 18:55 Uszkodzona sprężarka klimatyzacji(nie wydajna), lub uszkodzony zawór rozprężny na ścianie grodziowej. Po dodaniu gazu na około 2-3 tyś obrotów ciśnienia się zmieniają? A i jeszcze jedno, maszyna nigdy nie odzyska tego co nabija bo: Raz, że przed nabiciem napełnia węże, a jak ściągasz to tylko z układu, dwa to że nabijasz klimę na vakum, a maszyna ciągnie tylko do ciśnienia 0 a trzy to często nawet do 100 gr gazu zostaje w sprężarce bo trzymają zawory, a cztery to fakt, że podczas ściągania gazu z układu rozpręża się co powoduje obniżenie temperatury i ciśnienia. #3 11 Apr 2012 18:57 numeratorek numeratorek Level 11 #3 11 Apr 2012 18:57 Po dodaniu gazu dalej stoi wskazówka w miejscu Dodano po 1 [minuty]: A jak ten zawór rozpręzny można sprawdzić ? #4 11 Apr 2012 18:59 domex32 domex32 Moderator of Cars #4 11 Apr 2012 18:59 Jak odsysałeś czynnik to olej był ciemnego koloru czy jasny, bądź zielonkawy? Jeśli jest uszkodzony zawór zwykle obmarza rura ssąca od zaworu do sprężarki, ja bym tu raczej obstawił samą sprężarkę. #5 11 Apr 2012 18:59 numeratorek numeratorek Level 11 #5 11 Apr 2012 18:59 po załączeniu się sprężarki tylko trochę idzie wskazówka od niskiego ciśnienia w dół #6 11 Apr 2012 19:02 domex32 domex32 Moderator of Cars #6 11 Apr 2012 19:02 A u kogo byłeś nabijać układ? jeśli gość ma maszynę to powinien mieć też odpowiednie przeszkolenie, że o wiedzy nie wspomnę. #7 11 Apr 2012 19:04 numeratorek numeratorek Level 11 #7 11 Apr 2012 19:04 Dziękuję domex 32 za wskazówki:), proszę jeszcze jak sprawdzić ten zawór rozprężny bo już prawie mam go na wierzchu Dodano po 1 [minuty]: No właśnie u gościa który ma maszynę #8 11 Apr 2012 19:05 domex32 domex32 Moderator of Cars #8 11 Apr 2012 19:05 Odkręć go i zaglądnij czy nie ma w nim syfu na początek a dalej jak będziesz ochładzał jego górną okrągłą część to czym niższa będzie temperatura tym bardziej jego iglica powinna zasłaniać przelot cienkiej rurki w kierunku parownika (temp bliska 6 stopni.) Dodano po 1 [minuty]: Jak będziesz miał go w ręku, wpisz numery z niego w Googlach, powinna ci wyskoczyć charakterystyka pracy zaworu ( temperatury). #9 11 Apr 2012 19:09 numeratorek numeratorek Level 11 #9 11 Apr 2012 19:09 juz jest na wierzchu czysty jest tylko resztki oleju sa, grubsza rurka ma przelot ,a w cienkiej tylko widac przez maly otworek jakas iglicę, zaraz czyms bede probowal chloodzic #10 11 Apr 2012 19:11 domex32 domex32 Moderator of Cars #10 11 Apr 2012 19:11 Zrób foto i wstaw na forum. Nie ma czarnego nalotu na iglicy? Jeśli nie, zostaje Ci sprawdzenie sprężarki, oraz samego sprzęgła sprężarki. Jaki kolor tego oleju? Ile fachowiec dopuścił przy nabijaniu układu? #11 11 Apr 2012 19:15 numeratorek numeratorek Level 11 #11 11 Apr 2012 19:15 6n0820679c taki jest zawor, szukam tej charakterystyki,a czym można go najlepiej schłodzić nie wiem do lodówki go włożyć na chwile? #12 11 Apr 2012 19:19 domex32 domex32 Moderator of Cars #12 11 Apr 2012 19:19 Wsadź do zamrażarki na 10 minut, potem wyciągnij i nagrzewaj ręką okrągłą górną część i patrz czy iglica podnosi się w kierunku góry zaworu, to taka najbardziej łopatologiczna metoda. #13 11 Apr 2012 19:23 numeratorek numeratorek Level 11 #13 11 Apr 2012 19:23 olej był taki zielonkawy ,czarny napewno nie ,a iglica czysta wszystko w kolorze aluminiowym, przetarłem recznikiem papierowym i czysto tylko ten olej, po dobijaniu gazu oleju dal 20g Dodano po 2 [minuty]: wrzuciłem już do zamrażarki czekam na efekty #14 11 Apr 2012 19:24 domex32 domex32 Moderator of Cars #14 11 Apr 2012 19:24 Ciężki temat, z reguły jak sprężarka się kończy robi się czarny olej, w takim razie zostaje uszkodzony zawór, lub sprzęgło sprężarki, ewentualnie ukręcona oś sprężarki. #15 11 Apr 2012 19:28 numeratorek numeratorek Level 11 #15 11 Apr 2012 19:28 a i po nabiciu i po próbie działania klimy ,żadna rurka nie była zmrożona Dodano po 2 [minuty]: sprzęgło bedzie dobre bo po uruchomieniu klimy elektromagnes ładnie sprzęga kolo i całe sie kręci #16 11 Apr 2012 19:29 domex32 domex32 Moderator of Cars #16 11 Apr 2012 19:29 Ciężko mi coś więcej pomóc nie widząc auta. Musisz znaleźć kogoś kto serwisuje klimatyzacje a nie tylko je nabija. #17 11 Apr 2012 20:08 numeratorek numeratorek Level 11 #17 11 Apr 2012 20:08 a foto zaworu narazie nie wrzuce bo nie mam czym zrobic teraz, czekam narazie na efekt zamrażalki Dodano po 1 [minuty]: Dzięki bardzo za pomoc ogladne juz ten zawor bo czas minął Dodano po 10 [minuty]: zaraz bedzie foto, bo nic sie nie dzieje z tym zaworem po ogrzaniu Dodano po 12 [minuty]: kurcze zaczynam na tym forum i mam narazie problem jak to zdjecie tutaj wrzucic, ale w tym mniejszym otworze w zaworze caly czs widac ta iglize ktora zamyka przelot i czy zawor byl sclodzony czy ogrzany iglica stoi tak samo Dodano po 10 [minuty]: po 45 [sekundy]: tylko tak udało mi sie wrzucic to zdjecie ,marne jest ale moze zawsze cos #18 11 Apr 2012 20:14 domex32 domex32 Moderator of Cars #18 11 Apr 2012 20:14 Ta iglica w mniejszym otworze powinna ruszyć się o koło 1mm, ochłodź go jeszcze raz i próbuj dmuchnąć w tę mniejszą dziurkę, powinna prawie całkowicie stawiać opór, po ogrzaniu przepływ powinien się zwiększyć. Dmuchaj zgodnie z kierunkiem strzałki umieszczonej na zaworze, jeśli cały czas przepływ jest swobodny czy zimny czy ciepły, oznacza to że zawór jest uszkodzony, ciekły czynnik zalewa parownik, i nie odparowując, wraca z powrotem do sprężarki, jazda z takim stanem rzeczy, może szybko uszkodzić sprężarkę. Dodano po 1 [minuty]: Zrób wyraźne zdjęcie iglicy w tym mniejszym otworze, użyj macro w aparacie ;] #19 11 Apr 2012 21:13 numeratorek numeratorek Level 11 #19 11 Apr 2012 21:13 okey juz robie,a ten mniej szy otwor jest zamkniety przez ta iglice Dodano po 35 [sekundy]: caly czas Dodano po 13 [minuty]: po 47 [sekundy]: bardzo kiepski ten aparat mam ,lepszego zdjecia nie zrobie Dodano po 7 [minuty]: ten otwor mniejszy jest caly czas jak by zamkniety ta iglica,jak dmucham ustami w kierunku strzalki to z drugiej strony tak delikatnie tylko czuc powietrze #20 11 Apr 2012 21:30 domex32 domex32 Moderator of Cars #20 11 Apr 2012 21:30 Jeśli zawór by był uszkodzony a sprężarka dobra, na ssaniu powinno spadać poniżej 1 bara, a na tłoczeniu około 7 -10 w takiej temp jak dzisiaj mieliśmy. #21 11 Apr 2012 21:56 numeratorek numeratorek Level 11 #21 11 Apr 2012 21:56 tak nie bylo , wysokie ciśnienie stało w miejscu ,a niskie miedzy 2-4 ,po uruchomieniu klimy to od niskiego wskazowka schodzila troche w dol Dodano po 1 [minuty]: to chyba wszystko wskazuje na uszkodzenie sprezarki ? #22 11 Apr 2012 21:57 domex32 domex32 Moderator of Cars #22 11 Apr 2012 21:57 Jeśli sprzęgło prawidłowo załącza sprężarkę, to dużego wyboru nie ma. #23 11 Apr 2012 22:06 numeratorek numeratorek Level 11 #23 11 Apr 2012 22:06 nic jutro rano dzwonie szukam sprezarki używanej i po zamontowaniu dam znac co i jak wyszło,jak narazie domex32 bardzo dziekuję za czas poswięcony mi i cenne wskazówki Dodano po 1 [minuty]: tak sprzęgło napewno dobrze działa bo sprawdzałem ,ładnie sprzęga koło i kreci Helpful post #24 11 Apr 2012 22:06 domex32 domex32 Moderator of Cars Helpful post #24 11 Apr 2012 22:06 #25 11 Apr 2012 22:09 numeratorek numeratorek Level 11 #25 11 Apr 2012 22:09 Dzięki ,jutro jak dobrze pójdzie dam znać #26 12 Apr 2012 19:44 numeratorek numeratorek Level 11 #26 12 Apr 2012 19:44 I tak zmieniona dzisiaj sprężarka klima już chłodzi tylko jeszce nie nie tak w 100%,bo troche słabe jeszce to wysokie ciśnienie, zmienie w przyszłym tygodniu ten zawór rozprężny i osuszcacz (bo chyba od nowosci jezdzi) bo nie sa drogie i myslę że bedzię malina Jeszcze raz wielkie dzięki domex32 . #27 12 Apr 2012 20:20 domex32 domex32 Moderator of Cars #27 12 Apr 2012 20:20 Napisz jakie masz ciśnienia LP i HP przy wolnych obrotach oraz przy 3 tyś. #28 12 Apr 2012 20:47 numeratorek numeratorek Level 11 #28 12 Apr 2012 20:47 niskie 2,a wysokie 3,5 a 3 #29 13 Apr 2012 07:56 radekklimat radekklimat Level 21 #29 13 Apr 2012 07:56 W twojej Skodzie jest sprezarka SD7V16 Sanden a najczęściej w niej ulega uszkodzeniu wewnetrzny zawor regulujący wydajnosc i z tad takie niskie cisnienia #30 13 Apr 2012 08:36 numeratorek numeratorek Level 11 #30 13 Apr 2012 08:36 Dokładnie radekklimat zgadza sie jest taka sprezarka,wielkie dzięki za cenna wskazówkę , w przyszłym tygodniu jeszcze podziałam z tą klimą . Dodano po 1 [minuty]: W ogóle bardzo wszystkim dziękuję za zainteresowanie tematem i pomoc Witam Posiadam Skodę Octavię II z 2009 i poważny problem z smrodem z kanałów wentylacyjnych po wyłączeniu klimatyzacji Przy aucie były robione takie rzeczy jak: - wstawienie w aucie tzw. bombki do oczyszczenia klimatyzacji - 3 krotna wizyta w firmie co zajmuje się klimatyzacjami (wymiana filtra kabinowego, uzupełnienie czynnika chłodzącego, oczyszczenie obiegu klimatyzacji) - zakup środka do czyszczenia parownika klimatyzacji o nazwie CRC i to trochę spowodowało, że smród jest mniejszy ale nadal jest Problem najczęściej pojawia się, gdy samochodem przejedzie się z 10km i po tym dystansie wyłącza się klimatyzację i jedzie się z na włączonym wentylatorze wtedy zaczyna mocno śmierdzieć Śledziłem różne fora internetowe i jest to bardzo poważny problem Skody i wiele osób nie może sobie poradzić z tą usterką Proszę o poradę co zrobić (rozebrać całą deskę rozdzielczą i wyciągnąć parownik dać do czyszczenia i liczyć się z poważnymi kosztami?

czyszczenie parownika klimatyzacji skoda octavia